Ziel

Optimierung der Holzlogistik zur Verbesserung der Versorgungkette Holz durch den Einsatz von Informationstechnologie sowie eines intelligenten Supply-Chain-Konzepts – eines Unternehmensnetzwerks, das eine verstärkte Einbindung des Verkehrsträgers Schiene ermöglicht.

Aufgaben

• Konzeption, Evaluierung und Entwicklung spezieller Verladebahnhöfe, so genannter Timberports.
• Erhebung des relevanten Informationsaustauschs entlang der Versorgungskette Holz.
• Identifikation der Potenziale von Rundholzmengen im Wald für den Bahntransport.
• Suche nach geeigneten geographischen Orten für Timberports, die potenziell stetig mit Rundholz beliefert werden können.
• Entwicklung eines Timberport-Prototypen
• Informationstechnische Vernetzung der Timberports mit den Akteuren Forst, LKW-Transport, Bahn-Transport und Kunden der Holzindustrie und Bioökonomie.
• Entwicklung tragfähiger Geschäftsmodelle sowie geeigneter Betriebskonzepte.

Status Quo

• Sinkende LKW-Frachtkapazität für Holz: Auch in der kommenden Dekade ist eine Trendwende nicht in Sicht, da es an Nachwuchs der Spediteure mangelt.
• Die Versorgungskette Holz ist informationstechnisch je nach Region und Eigentumsart nur schwach verknüpft. Überwiegend werden Informationen über Angebot im Forst und Kundenbedarf noch mündlich, per Fax oder E-Mail übermittelt, um den LKW-Direkttransport zu organisieren.
• Durch eine nahezu ausschließliche Verfrachtung von Holz per LKW sind die transportbedingten Emissionen hoch.

Vorteile

• Optimierung des Informationsflusses in der Versorgungskette Holz.
• CO2-Emissionen können beim Bahntransport gegenüber LKW-Transport um bis zu 90 % sinken, insbesondere mit Bahnstrom aus regenerativen Quellen.

Projektdaten und -partner

Verbundvorhaben: Versorgungskette Holz, IT und von der Straße auf die Schiene (VEHIT);

• Teilvorhaben1: Projektkoordination und Logistik, Informationsstechnische Forschung und Verarbeitung – Albert-Ludwigs-Universität Freiburg, - Professur für Forstliche Verfahrenstechnik,
• Teilvorhaben 2: Operationale Umsetzung Holzbereitstellung und Schadholzlager, LKW- und modaler Transport (Bahn und Schiff), Bayerische Staatsforsten AöR, Regensburg - Teilbereich Logistik, Technik und Technische Produktion,
• Teilvorhaben 3: DB Cargo Logistics GmbH, Bereitstellung von Zügen und Timber-Ports, Betriebswirtschaftliche Analyse, Entwicklung Prototyp ‚Timberport – DB Cargo Logistics GmbH

Projekt-Laufzeit:

November 2020 – Mai 2023

Weitere Informationen: Pressemitteilung zu Vehit